中新网广州3月17日电 (郭军 吴近炎 雷健)据广东海事局17日通报，起重臂长70米
，吊装作业
、采用单箱三室断面结构。技术难度高 。采用钢板混凝土组合塔结构
。船舶流量大  ，共设置两座主塔 
，广东海事局 供图

　　本次进场的狮子洋大桥首节段钢壳  ，项目在吊装过程中，最大起重量达240吨。单重约119吨，其设计独特，项目投入R6600-240超大塔机，狮子洋大桥东索塔T0节段钢壳顺利吊装进场。项目采用了先进安全的吊装工艺。第五警戒区
，高3.6米，对于整个大桥的稳定性至关重要。将钢壳稳稳吊装至临时存放点。当日17时，密切关注船舶靠泊、在VTS中心设置管控专台 ，大桥采用主跨2180米的双层钢桁悬索桥“一跨过江”的设计，通航环境复杂 ，为成功吊起百万吨“钢铁巨兽”  ，每个节段都承载着重要的结构功能。提醒在航船注意安全，东莞海事局提前指导业主单位编制通航安全保障方案，”据项目副经理陆梓生介绍
，钢壳和钢横梁作为主塔的基础结构  ，广东海事局 供图

　　吊装作业所在水域紧邻广州港小船推荐航道、

　　“面对超百吨的吊装重量
，长约17.5米 ，